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連續(xù)式八輪路面平整度測(cè)定儀圖片

LXBP-6型八輪路面平整度儀是獻(xiàn)縣鵬翼建筑儀器廠自行研發(fā)的新一代產(chǎn)品。

采用了的ARM微機(jī)處理和大規(guī)模集成電路技術(shù)，提高了整機(jī)的集成度，減少了原儀器中許多不必要的接插件，從而增加了系統(tǒng)工作的可靠性，使整個(gè)系統(tǒng)的各項(xiàng)性能更趨穩(wěn)定。儀器內(nèi)含實(shí)時(shí)時(shí)鐘，可顯示時(shí)間和日期，并自動(dòng)記錄。顯示器則采用了液晶顯示的方法，既降低了功耗又使顯示更加清晰。位移傳感器采用高精度位移傳感器，精度更高、穩(wěn)定性更好、測(cè)試速度更快。電源采用12V7.2AH膠體免維護(hù)電池，取代了傳統(tǒng)的蓄電瓶。在機(jī)械方面，在保證測(cè)試精度、測(cè)試準(zhǔn)確性和機(jī)架剛度的前提下，盡可能地減輕了儀器的重量，使儀器的運(yùn)輸及裝卸更加方便靈活。因此本儀器和現(xiàn)行的三米直尺測(cè)量及其它同類測(cè)量?jī)x器比較，不*具有測(cè)量精度高、速度快、數(shù)據(jù)可靠、評(píng)定*等優(yōu)點(diǎn)，而且操作簡(jiǎn)單、工作可靠、同時(shí)大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。適用于公路、城市道路、廣場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)跑道等路面的施工檢查、竣工驗(yàn)收和道路的養(yǎng)護(hù)，同時(shí)也可為教學(xué)、設(shè)計(jì)及科研單位提供可靠的路面分折資料。在國(guó)標(biāo)《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GBJ02-86）交通部《養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ073-85）重列出了此儀器為標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量?jī)x器。

二、連續(xù)式八輪路面平整度測(cè)定儀圖片主要技術(shù)性能

（一）檢測(cè)功能及精度

    1、可自動(dòng)測(cè)定、運(yùn)算、打印均方差值σ。取樣間距0.05m及0.1m兩種,取樣誤差<0.04mm,  同一條件重復(fù)測(cè)試,其統(tǒng)計(jì)偏差小于0.2 mm。

2、由人工送數(shù)，可自動(dòng)打印測(cè)試日期（    年  月  日）及被測(cè)路段編號(hào)（道路號(hào)、里程號(hào)、樁號(hào)、路幅號(hào)、超差設(shè)定、取樣間距）每打印一次，小結(jié)序號(hào)自動(dòng)加一或減一。

3、自動(dòng)運(yùn)算并打印被測(cè)量路段的單向累計(jì)值H（單位：mm）。

4、自動(dòng)運(yùn)算并打印被測(cè)路段的斷面曲線與基準(zhǔn)線間的圖形面積值S（單位：cm²）。

5、自動(dòng)檢測(cè)計(jì)算并打印被測(cè)路段長(zhǎng)度值L（單位：m），誤差小于是1%。

6、自動(dòng)測(cè)定計(jì)算并打印正負(fù)超差數(shù)（K 、K-），超差標(biāo)準(zhǔn)使用可根據(jù)路面等級(jí)要求自行選定，獻(xiàn)縣鵬翼建筑儀器廠：限制在1-15范圍內(nèi)（mm）。

7、可自動(dòng)測(cè)定計(jì)算并打印測(cè)試速度值v（單位：km/h）。

（二）牽引方式及檢測(cè)速度

可人力或機(jī)動(dòng)車牽引，zui小轉(zhuǎn)彎半徑5 m，檢測(cè)速度宜為6-8 km/h，zui大測(cè)速不超過(guò)12km/h。非檢測(cè)情況（機(jī)架縮短，測(cè)量輪懸起）下?tīng)恳俣龋?5 km/h）。

（三）   工作環(huán)境溫度：-10℃-— 60℃。

（四）   電源及功耗：膠體免維修電池，12V7.2AH。

LXBP-6型平整度儀由機(jī)械和電器部分組成。電器部分單獨(dú)裝在儀器箱內(nèi)，有一根電纜與位移傳感器、距離傳感器的接口連接，可隨時(shí)拆裝。

（一）機(jī)械結(jié)構(gòu)（見(jiàn)下圖）

機(jī)械部分由下列部分組成；

1、牽引部分：由連接插頭與拉桿組成，通過(guò)螺母與前橋相連。               

2、前橋。

3、車輪：由八個(gè)充氣輪胎形式的摩托車輪通過(guò)前后架構(gòu)成。

4、位移傳感器：調(diào)頻電感式位移測(cè)量系統(tǒng)。

5、鎖止機(jī)構(gòu)。

6、主架：包括伸縮方管、導(dǎo)向結(jié)構(gòu)、后架等。

   7、測(cè)量輪：由加壓彈簧及提升機(jī)構(gòu)、橡膠輪、距離傳感器組成。

8、后橋。

9、輪架。

（二）電氣結(jié)構(gòu)

     本儀器是采用的32位ARM芯片以及采用高精度AD芯片和位移傳感器，使本系統(tǒng)采集精度更高和速率更快，從而得到的數(shù)據(jù)更加穩(wěn)定。

1、顯示模塊是128*64液晶顯示，此液晶功耗更低待機(jī)時(shí)間長(zhǎng)。

2、按鍵功能：

“菜單”鍵：設(shè)置儀器參數(shù)和查看數(shù)據(jù)信息。

“返回/清零”鍵：退出系統(tǒng)參數(shù)和位移傳感器清零。

“確認(rèn)/打印”鍵：確認(rèn)設(shè)置的數(shù)據(jù)和打印數(shù)據(jù)信息。

“向上”鍵：數(shù)據(jù)加一。

“向下”鍵：數(shù)據(jù)減一。

“向左”鍵：向左移位設(shè)置參數(shù)。

“向右”鍵：向右移位設(shè)置參數(shù)。

“啟動(dòng)”鍵：開(kāi)始做實(shí)驗(yàn)和結(jié)束實(shí)驗(yàn)。

“查詢”鍵：查詢存儲(chǔ)卡里面的數(shù)據(jù)。

“開(kāi)機(jī)”鍵：打開(kāi)系統(tǒng)電源。

“關(guān)機(jī)”鍵：關(guān)閉系統(tǒng)電源。

2、打印機(jī)：本打印機(jī)位熱敏打印機(jī)。

3、RS232：該端口為通信端口和充電端口。

4、存儲(chǔ)卡：該端口插TF卡和SD卡。該處卡撥在“LOCK”檔為系統(tǒng)運(yùn)行，撥到另一端為系統(tǒng)升級(jí)所用。

5、傳感器：該端口接八輪儀的傳感器的6芯線。

6、電源：該處為系統(tǒng)的總開(kāi)關(guān)。儀器不使用時(shí)，建議撥在關(guān)閉的位置。

四、操作方法

（一）測(cè)試車使用準(zhǔn)備

1、儀器測(cè)試車具有兩種狀態(tài)，一是存放運(yùn)輸狀態(tài)，一是測(cè)量檢測(cè)狀態(tài)。運(yùn)輸時(shí)，取下固定螺栓，將前伸縮方管及后架向中間縮進(jìn)，再用螺栓固定，將測(cè)量輪懸起，脫開(kāi)所有插頭。測(cè)試檢測(cè)狀態(tài)時(shí)，取下固定螺栓，機(jī)架伸長(zhǎng)就位，再用螺栓固定并放下測(cè)量輪使其緊貼地面。是獻(xiàn)縣鵬翼建筑儀器廠自行研發(fā)的新一代產(chǎn)品。

2、安裝打印紙，注意打印紙的正反面。

3、接好各電纜線，連接電纜時(shí)要注意方向。

（二）使用步驟

1）    參數(shù)說(shuō)明

若參數(shù)不正確則對(duì)測(cè)試結(jié)果有影響，因此*先必須正確設(shè)置參數(shù)，選擇菜單下功能1.Para，按[輸入]鍵確認(rèn)。

顯示格式：R106——K0200——M500——F1——05mm——N02——X0頁(yè)

表示道路號(hào)、里程號(hào)、起始樁號(hào)、路幅號(hào)、*限超差值、采樣間隔（5cm×2=10 cm）、樁號(hào)遞增或遞減設(shè)定。

       路幅號(hào)由人工設(shè)定，設(shè)置范圍從第0—9幅路。

       *限超差值由人工設(shè)定，設(shè)置范圍從00—99mm。

       采樣間隔N01表示每5 cm采次樣，N02表示每10 cm采次樣，依次類推可輸入不

       同采樣間隔，獻(xiàn)縣鵬翼建筑儀器廠：一般情況下，按規(guī)范設(shè)置N02即每10 cm采次樣即可。

       在測(cè)量過(guò)程中如樁號(hào)是遞增則設(shè)定為X0，如樁號(hào)是遞減則設(shè)定為X1。

2）清除位移傳感器

在靜態(tài)檢測(cè)時(shí)位移傳感器清零操作：按一下“清零”鍵，位移傳感器顯示清零。

3）開(kāi)始檢測(cè)

以上三個(gè)步驟做完之后則可進(jìn)行檢測(cè)。在檢測(cè)狀態(tài)時(shí)無(wú)須對(duì)位移傳感器單獨(dú)清零。按[啟動(dòng)]鍵則開(kāi)始工作，位移傳感器將自動(dòng)清零，屏幕右上角有實(shí)時(shí)顯示采樣點(diǎn)個(gè)數(shù)，當(dāng)采滿100m時(shí)，設(shè)置的樁號(hào)及里程號(hào)自動(dòng)累加或遞減，同時(shí)計(jì)算結(jié)果也顯示出來(lái)。

R107——K1000——M100——F1——0001

1.02     0.98           V=12

K 005    K-004          *0.88

H 029    H-012          S=041

12：30：10               05mm

表示:瞬時(shí)值            平均值             行車速度

     正超差            負(fù)超差            

平整度標(biāo)準(zhǔn)差

     正向累積值        負(fù)向累積值         累積面積

     時(shí)：分：秒鐘                         超差范圍

平均值是該段路的平整度(高、低差)算術(shù)平均值

（三）使用注意事項(xiàng)

1、運(yùn)輸、轉(zhuǎn)向、停放及其它非測(cè)量狀態(tài)必須將測(cè)量輪懸起，避免不必要的磨損與沖撞。是獻(xiàn)縣鵬翼建筑儀器廠自行研發(fā)的新一代產(chǎn)品。

2、測(cè)試速度必須保持在10 km/h以內(nèi)。路面情況不好，測(cè)速應(yīng)相應(yīng)減慢，以免機(jī)架顛簸太大影響測(cè)量精度。遠(yuǎn)距離運(yùn)輸應(yīng)將測(cè)試儀器裝在運(yùn)輸車箱內(nèi)，短距離運(yùn)輸，可直接用機(jī)動(dòng)車牽引，獻(xiàn)縣鵬翼建筑儀器廠：但速度應(yīng)小于25 km/h為宜，以避免速度過(guò)大，振動(dòng)大損壞機(jī)件。

3、控制儀交貨時(shí)已經(jīng)調(diào)試好，用戶不得打開(kāi)控制儀面板，更不能隨便更換元件、焊線，以免損壞儀器，否則我廠不予修理，如線路故障請(qǐng)與本廠

采用了的ARM微機(jī)處理和大規(guī)模集成電路技術(shù)，提高了整機(jī)的集成度，減少了原儀器中許多不必要的接插件，從而增加了系統(tǒng)工作的可靠性，使整個(gè)系統(tǒng)的各項(xiàng)性能更趨穩(wěn)定。儀器內(nèi)含實(shí)時(shí)時(shí)鐘，可顯示時(shí)間和日期，并自動(dòng)記錄。顯示器則采用了液晶顯示的方法，既降低了功耗又使顯示更加清晰。位移傳感器采用高精度位移傳感器，精度更高、穩(wěn)定性更好、測(cè)試速度更快。電源采用12V7.2AH膠體免維護(hù)電池，取代了傳統(tǒng)的蓄電瓶。在機(jī)械方面，在保證測(cè)試精度、測(cè)試準(zhǔn)確性和機(jī)架剛度的前提下，盡可能地減輕了儀器的重量，使儀器的運(yùn)輸及裝卸更加方便靈活。因此本儀器和現(xiàn)行的三米直尺測(cè)量及其它同類測(cè)量?jī)x器比較，不*具有測(cè)量精度高、速度快、數(shù)據(jù)可靠、評(píng)定*等優(yōu)點(diǎn)，而且操作簡(jiǎn)單、工作可靠、同時(shí)大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。適用于公路、城市道路、廣場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)跑道等路面的施工檢查、竣工驗(yàn)收和道路的養(yǎng)護(hù)，同時(shí)也可為教學(xué)、設(shè)計(jì)及科研單位提供可靠的路面分折資料。在國(guó)標(biāo)《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GBJ02-86）交通部《養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ073-85）重列出了此儀器為標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量?jī)x器。